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　　5日14時28分許，伴隨著陣陣汽笛聲，“環西部火車游·東南亞冬季絲路國際旅游專列”緩緩駛入銀川火車站，來自新加坡、馬來西亞、泰國等東南亞國家的百名游客走下列車，開啟了“冬游寧夏享受陽光”之旅。　　2013年，國家主席習近平在出訪中亞和東南亞國家期間，首次提出了共建“絲綢之路經濟帶”和“21世紀海上絲綢之路”（“一帶一路”）的重大倡議。5年多來，“一帶一路”建設從無到有、由點及面，進度和成果超出預期。全球100多個國家和國際組織共同參與，40多個國家和國際組織與中國簽署合作協議，形成廣泛國際合作共識。也給具有世界影響力的中國鐵路帶來了前所未有的機遇與挑戰。　　在這種情況下，開行旅游專列，發展“火車+旅游”，實為應勢而為，也是真正的向著公眾和市場需求開行的正確方向。事實上，原本火車與旅游就是“天生一對”。所謂旅行，要旅游就離不開出行。而火車高鐵無論是在安全性、舒適性、準點性還是經濟性上都十分平衡，相比其它交通工具有著不可替代的優勢，尤其是在長途和偏遠地區的旅行上無疑優點更為突出，因此很早就是人們出游的重要交通選擇。　　此次“環西部火車游”專列是2018年寧夏迎來的第三列國際旅游專列，也是首列冬游寧夏國際旅游專列。本次國際旅游專列以“絲路文化”為主題，以河西走廊的歷史文化為核心內容，旨在讓世界游客了解中國陸上絲綢之路。　　很多火車線路途經之地本來就是一路風景一路歌，可謂乘車的過程本身就能給乘客帶來難得的美景享受，這時乘車也便成了旅游的一種特殊形式。于是后來人們就干脆把列車改成了集出行、住宿、娛樂與一體的“旅游列車”，讓游客在奔馳的火車上就能享受到無與倫比的旅行樂趣，從而實現了真正意義上的“火車游”。這在國外早就有成功案例。如著名的“非洲之傲”、“東方快車”等等，每一趟車次都吸引了來自世界各地的游客爭相體驗。　　這趟來自寧夏的國際旅游專列，正是充分依托其地位優勢和市場商機所開展的一項別具匠心的市場營銷活動，他的成功必將給鐵路運輸行業產生十分深遠的影響。由此可見，開發火車游完全大有可為。人們看到，近年來我國在這一領域也開始進行了不少有益的探索并取得了顯著的成效，成為鐵路和旅游大發展中一道靚麗的風景線。“火車+旅游”的不斷提速，給人們帶來了全新的旅游體驗和獨特的旅游視角，為深化全域旅游，促進文旅融合，帶動旅游扶貧等都發揮了十分積極的作用。可以說是一種鐵路、文旅與游客、經濟的“多贏”。(文李浩)

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